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奧迪汽車近日完成了MaterialLoop聯(lián)合項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在汽車材料領(lǐng)域讓更多材料進(jìn)入閉環(huán)回收系統(tǒng)。該公司與來自研究、回收和供應(yīng)商行業(yè)的15個(gè)合作伙伴合作，包括鋁板帶和鋁回收公司諾貝麗斯，調(diào)查汽車在生命周期結(jié)束時(shí)對(duì)消費(fèi)后材料的再利用情況，這些材料將被回收后用于生產(chǎn)新車。
       作為奧迪循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一部分，該研究項(xiàng)目為如何將循環(huán)經(jīng)濟(jì)付諸實(shí)踐提供了寶貴的見解。多年來，用于生產(chǎn)新車的材料很少從舊車中回收，奧迪希望改變這一現(xiàn)狀。除了回收有用的材料外，該公司還希望避免降級(jí)使用。
       作為MaterialLoop聯(lián)合項(xiàng)目的一部分，奧迪公司在2022年10月拆除了100輛汽車，其中包括以前的開發(fā)車型等。拆卸后，奧迪與合作公司合作，將剩余的車身切碎，并分為鋼、鋁、塑料和玻璃等材料組。為了測試這些材料在新車生產(chǎn)中的重復(fù)使用，奧迪與回收行業(yè)、奧迪供應(yīng)鏈和項(xiàng)目合作伙伴一起試行了進(jìn)一步的回收過程。自2017年以來，奧迪在Ingolstadt、Neckarsulm和Gy?r工廠以及大眾的布拉迪斯拉發(fā)工廠的回收循環(huán)中進(jìn)行鋁的管理。生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的鋁邊角料將直接返還給供應(yīng)商，重新生產(chǎn)成相同質(zhì)量的鋁板，然后奧迪在生產(chǎn)中繼續(xù)重復(fù)使用。
       對(duì)于諾貝麗斯來說，推動(dòng)更循環(huán)的經(jīng)濟(jì)包括閉環(huán)生產(chǎn)和報(bào)廢循環(huán)，包括將消費(fèi)前和消費(fèi)后的廢料納入產(chǎn)品組合。該公司與世界上一些大型的汽車制造商都合作建立了閉環(huán)回收系統(tǒng)，收集和回收汽車沖壓過程中的鋁生產(chǎn)廢料。與原鋁相比，回收鋁生產(chǎn)所需的能源也減少了95%，同時(shí)也相應(yīng)地減少了二氧化碳排放。諾貝麗斯目前已經(jīng)向汽車客戶提供了含有高達(dá)80%回收成分的合金。
     （撰寫：張琪）